1回目　1月

　　まず最初にフロントサスからということで、いろいろ調べた結果、お手軽にスプリングのみ

　　交換することに決定！！

　　で・・・・・・・・・

　　どのメーカにするか・・・オーリンズ・ＷＰ・カンタム・その他

　　サスオイル込みで18000￥のＷＰに決定

　　

　インプレ

　　最初はリヤサスがノーマルだったので急制動時の安定性はよかったと思ったけど

　　現在（11月）リヤにオーリンズのサスが入ってるため、硬く感じることがある

　　オイルの粘度で解決できるかが不明だけど・・・・・

　　ショップ曰く、ＷＰは硬めだそうです・・・・ハイパープロをお勧めしてるけど

　　お金が・・・・。゜゜(>ヘ＜)゜ ゜。ビエェーン

2回目　4月

　　春が来てツーリングの季節、ツーリング前に何かを変えたい・・・・・・

　　悩んだ挙句、リヤブレーキフローティングＫＩＴなんぞを・・・

　　　　　　　　　　　　　　　

　インプレ

　　個人的にはかなり(￣▽￣)b グッ!

　　コーナリング時の速度調整できるし、リヤブレーキを効かせてる時でも

　　車両姿勢が変わらないのが良いですねぇ・・・・・・

3回目　7月

　　夏のボーナス（σ(▼▼;)　アルバイトだから無いんだけど気分だけは・・・）

　　で奮発して前から決めてたオーリンズのリヤサス！！

　　ホイールがノーマルなのでKA 4491（46HRCLS） タイプに決定！！

　　最終的にはリヤホイールを17インチにするけど、エキセントリックを逆にして

　　車高調整を一杯にすればＯＫとの事でこれにしましたぁ

　インプレ

　　とにかく、すばらしい！！　えくせれんと！！

　　今まで山道が苦手だったけど、ぜんぜん不安なく走れるようになった？？

　　ギャップの通過した感覚が殆ど無くなってるため、コーナーも思いのままに・・・

　　しかし弊害が・・・・

　　最初に交換したフロントスプリングが硬く感じてきたけど、ホイールを変えてから

　　どうするか決める予定です。

4回目　11月

　　　今年最後の改造？？と言うことで、前からクラッチが重いくて、ツーリングが辛いと

　　ショップの人に話したら、ブレンボのラジアルマスターを勧められた・・・・・・

　　どうせ分割で支払うなら、クラッチリレーズシリンダーとメッシュホースも一緒に

　　交換しちゃいましょう！！！

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　　インプレ

　　　とにかく軽いですぅ！！！

　　　２５０ｃｃバイク並の軽さじゃないのかな？？

　　　しかし、バイク倒してレバーが折れたら・・・・(￣ー￣; ヒヤリ

　　2004年の改造は以上で終わりです、来年はどうなることやら　(＿ー＿)逆ニヤリ