「EP号、初クローズド in YZ」
〜H17.10.22〜

キューブを手放し、心機一転新しい車を購入してはや３ヶ月。
やっとマニュアル車の運転にも慣れ、ジムカーナのイベント（ASOBOO：K-ONE）を
見学したのをきっかけに、無性にサーキットが恋しくなっていました。

そんな時にクルマ友達のmayoさんが「走りにいくなら一緒に行かない？」
と誘ってくれて、急遽YZサーキットへ行くことになりました。

11時からの走行枠予約にもかかわらず9時前に到着（汗）
他のほとんどの車は走行中で、１台寂しく鎮座しております。

「走行レポート」

現地にてmayoさんと合流し、タイヤ交換を済ませ、とりあえずスタート！
10台以上の車両が走行する、混雑した状況でのサーキットデビューだったので、
実はかなり緊張してたりしましたが、走行開始から即行で飛び出して行きました（笑）


シフトダウンに自信がないため、とりあえず2速のみでの走行してみることに。
軽〜く２・３周してみた時点でいきなりレッドフラッグ（*_*）
周りを見回すと綺麗な青いRX-8が２コーナー出口付近でコースアウト。

「っていうか、あなた張り切りすぎですから〜（笑）
タイヤが温まってきて、さぁこれから！って時に〜（怒）」
と思いながらもピットへ戻り、

とりあえずタイムチェックしたところ、キューブのベストタイムを軽く１秒更新（汗）
今まで、転倒しそうになりながらタイムを稼いでいたのに、あっけなく更新（涙）
単純にクルマの違いってやつを実感してしまいました。

気を取り直して走行再開。 スターレットで走った感想は、まずホームストレートで伸びが違う！
以前のキューブでは全開で突っ込んでいた1コーナーを今ではビビリはいって
アクセルを踏んでいけないし、ブレーキが速すぎになってました。。。（>＿<）

また、車の向きがブレーキ一つでよく変わってくれます。素直にノーズが
入っていってくれるし、立ち上がりではデフ効果で、アクセルを速めに開けても
前に引っ張られるようにグリグリと曲がっていってくれます。
出来上がっているクルマを買っただけに全然ストレスなく走れます。
キューブと違って何しても反応してくれるって感じです！

裏を返せば、限界まで走れてないって事なんですけどね（T‐T）

それなりに走れてきた所で、やはり2速だけではホームストレート・バックストレートで
レブに当たりそうになり、何度か3速を使ったりしはじめました。
そして・・・１コーナー過ぎでシフトダウン＆ブレーキングをミスり、2コーナー手前で
コンクリートブロックとディープキス寸前！いやぁ〜ビックリでした(゜д゜；

その後は大人しくmayoさんとの同乗走行に切り替え、特に事故もなく走行終了！

Best Time	４４’９１９
コンディション	ドライ
タイヤ	Front：RE01(185/55R14)/ Rear ：S-drive(185/55R14)

実はこのベストタイム、２人乗りでのタイムなんです重量級のmayoさんを
乗せてこのタイムなら、まだまだタイムアップしそうですよね（笑）

待ち乗りタイヤを温存する為、購入時にリアに付いていたRE01を前輪に履いて走りましたが、
意外とグリップしてくれて、かつ剥離もせず無事に帰って来れました（＾＾）
そういえば、キュルキュルってタイヤの音を今回あんまり聞かなかったんですが、
履いていたタイヤのせいなんでしょうか？実はタイヤが終わってたのかな？

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≪おまけ≫

一緒にサーキットへ行ったmayo号！カッコいいですね。

実は、右タイヤから異音が発生した為、今回は走行できなかったmayo号。
非常に残念な状況でしたが、そのおかげで同乗してもらうことができ、
客観的な意見をいただけたので色々と参考になりました。

デビューは僕よりも後ですが、アドバイスの内容も結構いい感じになってます。
やっぱりSテクの人たちといっぱいサーキット行って、よい環境の中で
成長してるんだなぁ〜って感じました。成長著しいmayoさんに負けていられないですね！