「岡山国際サーキット走行記」
〜H18.12.17〜

刈谷にあるショップ「アクロス」さん主催の走行会に参加してきました！
場所は、F１も開催された事がある岡山国際サーキット！(全長3,703m)
そんな大きなサーキットでの走行は初めてで、ドキドキ・ワクワクだったんですが、

場所は岡山・・・いやぁ〜遠かったです！

岡山までは自分の車にタイヤ・荷物を満載し、一人きりで自走。
片道約370kmの道のり。休憩も含めて約6時間弱。
こんな長距離一人旅も初めての貴重な体験でした(笑)

【コース図】

全長3,703m、ホームストレート600m、そして、バックストレートはとても長くて約700m。
スターレットでも180km/hちかくまで出ることもあります。そこからのフルブレーキは未知の体験♪
個人的には、インフィールドのテクニカルな部分や、1コーナー後にあるウイリアムズコーナーが
とても難しくて、ウェットの時にはスピンしまくり、黄旗作りまくりでした（汗）

【走行会】

今回はあまりに遠いので、前泊でサーキット施設のロッジに泊まり、翌日に走行会でした。
そして、夜に着いた時には雨は降ってなかったのですが、夜更けに降り始め、
朝起きた時には雨は降っていないものの、路面は艶々したウェットコンディション。
いきなり波乱の予感です・・・(-.-;)


緊張の走行前写真、朝も六時起きでなんだか薄暗いです。
また、周りは速そうな外車ばかりです・・・（汗）

走行会は、30分×3本の走行枠

朝も早くから走行開始！1・２本目はとにかく滑る滑る！溝も少ないスッパイSタイヤでの走行で、
タイヤに熱が全然入らずグリップ感なし。スキル音もなく進入でリアが出てスピンしまくり。
自分ではとっても気を付けて走ってるつもりなんですが、1周走る間に３〜４回もスピンする始末。
気分はスケートリンクです。そしてスターレットは・・・

コース上の走る黄旗製造機と化してしました！
みなさん、ごめんなさいm(_ _)m

幸いクルマは凹まず無事だったんですか、スピンしすぎて内心かなり凹みました(T-T)
ここまでスピンし続けたのは初めての経験で、ある意味よい経験だったのかな？


こんな感じで回ってました〜

タイムを狙うとか、コーナーを攻めるとかどころではではなかったんですが、日が昇り、
他の車が、クルクルと周回するにつれて徐々に路面も乾き始め、3本目では
レコードライン上ならほぼドライ路面!!!

タイヤも温まりグリップ感もでてきて、スピンの恐怖感も克服（？）
コーナーも頑張って走れるようになり、それからは楽しくてガンガンに走りこんでしまいました！
ドライにもかかわらずスピンもしっかりしてきましたが、大きなサーキットの走行は
こんなにも楽しいもんかと思うほどで、最後の30分だけでも、大満足な走行会でした。

チョット頑張れるようになって、走りこんでいる図(笑)↑

でも、最初にスピンしすぎたせいで、コーナーの進入に慎重になりすぎて
結果として全然ブレーキをツメられなかったのが心残りでした。

ベストラップ：２’０３’１２０
(タイヤ：195/55R15・RE540S)

コース上も混んでいて、クリアラップとれなかったんで、こんなもんですかね？

【反省点】

スピンすることで感じたのが、アクセルONでスタビリティ確保する技術の重要性。
高速コーナーでは、スパッとアクセルを抜いたりすると、リアのトラクションが一気に抜けて、

即スピン！

ウェット路面であったので、その事を痛いほどに感じることが出来た走行会でした。
今までミニサーキットでスパッと向きを変える事ばかりを考えてましたが、
それが逆にあだになった感じです。高速サーキットでの荷重移動、車の動きなど、
新たな発見もあり、とてもよい経験となりました。


早朝、ピットから1コーナー方向を臨む

また、クルマの動きだけでなく、 今回、大きなサーキットでの、
「インラップ中のブレーキの温め方」、「タイヤ温度の管理」などについて、
色々と勉強することが多かったです。安全のためには、これも重要なことでした。