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雑誌でXR-1000を観てこれ買おうと思い購入 これがまたぼろいと言うか古いというか まず充電しない レギュレーターがパンクしているらしく新品に交換 でもすぐパンク ダイナモをはずして電装屋さんに持って行って相談し 車用の機械式レギュレーターを購入取り付け
はじめてのツーリングの帰りイグニッション破損し不動車に 直ってきたけどまた同じとこ破損 パーツ買って付けて見ると動きが変 カムのブッシュがガバガバになっていて ローターが遊星軌道で回っていた ブッシュ交換後イグニッション取り付け
二度目のツーリングの往路バッテリーあがりでいやな予感 なんとか押しがけで行ったが帰りには走行不能に 街までバッテリーを買いに行き交換して帰宅 ダイナモのブラシが消耗し発電不能になっていた
三度目のツーリングでは高速で帰って来ていたのだが あまりにも寒くて途中でおりて風呂にでも入ろうと思い 下道へ、無事お風呂に入る事もでき走っていると チェーンが切れた 高速じゃなくてよかった その日は友達に迎えにきてもらい次の日にレンタカーで持ち帰り
ハンドル、メーター、スイングアーム等 フェンダーカット、転倒しタンク凹んだ マフラーは二本出しだったが走行中にサイレンサ―が一個落下したので むりやり集合にした
凹んだタンクを直そうとエアーで膨れませたら膨らみ過ぎて再起不能に 素のタンク購入（アサヒリサーチ）しキャップ部をホンダのタンクから移植 塗装はプロ（モトクラフト）に依頼し完成
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