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ＨＯＭＥ＞量っちゃいました！＞「シングル コグ」  ルールの変更前からズルい私は２６インチシングルにしていました。 当然、公式戦にはエントリーできない仕様でしたがローカル戦なら出ることができました。時は流れ、２６インチでもシングルにすることが可能になりました。 そのおかげか、シングル化パーツが手に入りやすくなりましたね。 ＧＩＡＮＴのパーツカタログにＷＴＢ製コグが載っているのを見つけたので早速注文。 入荷に時間が掛かりましたが、ようやく手元に届いたので装着してみました。 |
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| 新しいコグに交換 |
 というわけで早速、量っちゃいました。軽くなることを期待して購入したので量らないわけにはいきません。 ＷＴＢ １８Ｔシングルコグ ４６g おおよそ期待していた程度の重量です。 |
 これまで使用してきたのはＳＵＲＬＹ（サーリー）製の１８T。歯が分厚く、丈夫なのは良いのですが、やはり気になるのは重量… ＳＵＲＬＹ １８Tシングルコグ ５９g ５９g−４６g＝１３g １８００円で１３gの軽量化かな？ ところが… |
 歯自体はＷＴＢの方が薄いのですが、フリーボディに装着する部分は逆に厚いのです。交換する際には２mm厚のスペーサーを取り外す事になりました。 やはり、結果的にどの程度の重量差が出るのかを量らなければ… |
 ＳＵＲＬＹ１８Tに２mmスペーサーを加えた重量を計測。６０gです… スペーサーはたったの１ｇ程度のものだったんですね… で、結局… ６０g−４６g＝１４g 今回の仕様変更で１４gの軽量化となりました。 |
 ちなみに… シマノのロード用カセットから１８Tのみを外したものを量ってみました。わずかに２３gです… これの方が圧倒的に軽いですね… ですが、私が使用するハブのフリーボディはアルミ製なので薄刃をそのまま装着するわけにはいかないのです。 軽いからという理由でアルミ製にしても、アルミ製という理由で重いコグを装着しなければならない… 本末転倒的なお話ですね… |
久しぶりに自転車のパーツを購入した気分ですが、実はもうそれほど軽量化にはこだわっていません… ＨＰの更新ネタになるかな〜？ なんて軽い気持ちで注文してみました。 ちなみにこの１４gの軽量化は私が鈍いのか… 体感はしませんでした… （公開時期 ： ２００８年１０月） |
