2005年2月17日、ついに中部国際空港がオープンしました。
 このページは、オープンに先立ち2004年11月18日に開催された工事現場見学会に参加した時の記録です。


 なお、開港に先立ちセントレアカードを作ったら、ポイントプレゼントや各種優待サービスのお知らせのはがきが届きました。
 有意義に活用したいと思います。

 ちなみに、私はセントレアやカード関係の回し者ではありません。
あしからず。







 さてさて、見学当時は小雨がパラついていて少し寒い日でした。写真でもお解りのように空は雲に覆われどんよりした日でした。
 晴天なら仮設展望施設に登って、滑走路やターミナルビルが一望できたはずなのですが、小雨のため展望施設にも入れず、滑走路をバスで移動するに留まりました。
 いわゆる『一般向けの見学会』なので仕方ないと思いましたが、もっと別の見学会ではターミナルビルの中にも入れたとか・・・・。ちょっと残念。




  Centrair 工事現場見学PASS。
  裏面が見学証明書になっている。
  見学すると1人1枚づつもらえた。
  大きさは名刺大。工事現場見学会
 は、昨年12月24日まで開催されて
 いたが、全て予約で一杯との事。
  さすがに人気がある。



   Centrair 工事現場見学PASS。
  こちらが表面か?。私は工事現場
 見学の172,279人目です。1万人
 ごとに記念品がもらえるが、2,279
 人遅かった。(いや、7,721人早か
 ったのか?)。
  いずれにしろ記念品はもらえなか
 った。


   常滑市にある見学施設。ミニチュ
 アの飛行機が欲しい。いろんな航
 空会社の飛行機がそろっている。


  ガイドのお姉さん。
  説明が丁寧で板に付いている。
  数名で17万人に説明してきたの
 だから当たり前か。
  東京と大阪の国際空港と比較して
 の説明は素人にもよくわかる。



   工事現場見学前の予備知識とし
 て色々説明してくれた。その間、約
 10分間
。
  その後、バスに乗って工事現場を
 一回り。約40分間。
  雨が降っていたため滑走路脇の
 展望台からの見学は無かった。
  残念。


  以下、バスの中から。
  これは管制塔。
  日本で2番目の高さとか。高さを
 競うものではないが、1番の方が良
 かったかな?


  レーダー。東は浜松上空までの気
 象情報が手 に取るように判るとか。
  このほかに、航空機のレーダーも
 ある。エリアは同じ。



   これは国際線側。南側になる。
  バスから見たところでは、工事は
  終わっているように見える。


   これは国内線側。北側になる。    こちらも工事は終わっているよう
 に見える。
  本来、飛行機がいる場所をバス
 で走ると飛行場の大きさがよく判る。
  広い事広い事。開港した後ではも
 う走れない場所である。